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原标题:图文:在武汉开车你会开自动启停吗

楚天都市报讯

楚天都市报记者汪亮亮

如今,配备启停技术的车越来越多。近日,有网友发帖称,汽车启停省的油钱还不够换电瓶。楚天都市报调查了100名车主,75%的人一上车第一件事就是关启停。难道,自动启停真成鸡肋了吗?

启停省的油不够换电瓶“一个电瓶要1500元!”家住汉阳的齐先生以前有一辆老式不带启停的车,换普通电瓶300多元,2年前换了辆带启停的新车,电瓶价格翻了几倍。

齐先生现在开的是一款小排量涡轮增压SUV,他关闭启停测试过,百公里油耗7.4L;开启自动启停,每趟发动机共“休眠”时间约6分钟,百公里油耗降到6.8L。

“百公里少0.4L95号汽油,一年大概跑1.5万公里,节省了近400元。”齐先生算了笔账。可换一个电瓶要1500元,寿命也就2年多,“省的油钱还不够换电瓶。”

据悉,有启停的车需要专用的增强型电瓶。记者网上查到,瓦尔塔启停系列电瓶,价格高的接近3000元。

专家称开启停主要为减排

神龙汽车有限公司技术中心整车电器专家熊伟告诉记者,“启停技术节油确实是有限的,主要是减少尾气排放。”如今,环保理念正深入人心,带启停的车一般是中高档车,“能买得起好车的人,需承担起更多环境保护的责任。”

据统计,目前在欧洲轻型车中有50%采用了启停系统,预计到2019年该比例将提升至90%。中国市场在该领域将跟随欧洲的步伐,2019年中国车市年销量规模将达到3000万辆,其中30%将配备启停系统。熊伟表示,由于增强型蓄电池的价格昂贵,确实是影响到启停技术的普及,“但使用的人多了,蓄电池的价格会降下来。”

“等红灯用启停还行,但一旦拥堵走走停停,发动机一休眠,再启动跟车,常被加塞。”有老司机总结出规律,如果全程都是环线高架,就直接关闭启停;知道前方要等红灯时间较长,就把开启启停;遇上拥堵,就关闭开关。

熊伟称,车企生产汽车时,自动启停是默认开启的,这种系统在欧洲不堵车只用等红灯的路况下,非常适合用,但如果真是堵得走走停停,车主可自行选择是否关闭。

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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